2015 Из Кургана в Черногорию

Протяженность 12 500 км., продолжительность 25 дней,время проведения с г. Поездка на автомобиле Мазда 6 (1,8 литра). Затраты около 120 000 , из них 47 000 руб. на бензин (650 литров), платные дороги 4900 руб, ночлег 43 500 руб. Подробно маршрут путешествия, рекомендации выбору мест ночлега по маршруту,информация о стоимости услуг, достопримечательности Перми, мемориал «Курган Славы» недалеко от Минска, впечатления о посещении концлагеря Аушвиц в Освенциме. Географические и природные достопримечательности Черногорского побережья (крепость Котора, мост Джурджавича,национальный парк Дурмитор, монастырь Василия Острожского).

Ссылка на страницу отчета

2015 Один день в Белграде

Небольшой отчет об однодневном знакомстве с Белградом. Информация и рекомендации по использованию местных автобусов. Рекомендации для повторения, описан маршрут передвижения. Историческая справка по посещаемым местам, фотокомментарии : Парк Калемегдан, подробное описание посещения Белградской крепости, исторических мест Белграда.

Ссылка на страницу отчета

2014 Велопутешествие по 23 странам за 2 месяца

Протяженность маршрута на велосипеде-7500 км., на самолете-1500 км., на автобусе-3000 км., на поезде- 2500 км. Продолжительность 56 дней, из которых 35 ездовых, 7 полных дней отдыха, остальные частичные. Итого расходы около 50 700 руб. ( в 2014 году), из них транспорт и виза: 13 533 руб, проживание: 6466 руб,еда и снаряжение: 41 440 руб,разное: 10 764 руб. Очень подробный отчет с графиком движения, много интересных фотографий и видеоматериалов. Маршрут проходил через 23 страны Россия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Германия, Чехия, Австрия, Швейцария, Лихтенштейн, Италия, Словакия, Словения, Венгрия, Хорватия, Сербия, Босния и Герцеговина, Черногория, Албания, Македония, Греция, Турция, Грузия. Старт маршрута на велосипеде из Санкт Петербурга. Проведен анализ, подведены итоги и рекомендации для повторения, варианты экипировки и снаряжения.Подробные рекомендации по использованию оборудования,средств навигации и чт не надо делать при подготовке и на маршруте.

Ссылка на страницу отчета